T E R N

  Ar gali 21 a. pradžioje atsirasti naujas vardas? Kalbame apie rimtą produktą, o ne apie kokią kinietišką piguvą. Ir taip- ir ne.  2012 metų sezone pasirodo naujas vardas TERN. 

 Viskas tampa aišku, kai sužinome, kad TERN steigėjas yra ne kas kitas, o Josh Hon. Josh Hon, beveik 20 metų buvęs DAHON pardavimų ir rinkodaros  viceprezidentas, David T. Hon sūnus, neseniai pristatė naują, nepriklausomą sulankstomų dviračių vardą: TERN.

 DAHON buvo sudaryta iš kelių padalinių: Dahon Global Taiwan, Dahon North America Technologies ir Dahon China.  Josh, jo motina, visa Dahon Global komanda, suburta  dizainerių, konstruktorių, teisininkų, pasiruošę pristatyti naują sulankstomų dviračių pakopą, naują vardą- TERN. Visi trys DAHON padaliniai visada atstovavo DAHON prekės ženklą. Dahon Global funkcijos-pardavimai, rinkodara, naujų produktų kūrimas ir pagrindinė dviračių gamyba. Dahon China- rėmų  ir nedidelio kiekio dviračių gamyba. Dahon North Amerika- distribucija Šiaurės Amerikoje. 100% Dahon Global akcijų priklauso Josh ir jo motinai. Dahon Kinija ir Š. Amerika akcijos priklauso jo tėvui. DAHON dviračiai iki šiol buvo renkami  5 gamyklose: Dahon Kinija, 4ever Čekija, dvi Taivanyje ir viena Makau. Visos šios gamyklos toliau gamins TERN, išskyrus Dahon Kinija-toliau lieka su DAHON. Trumpai tariant TERN gamybos- tiekimo grandis yra veikianti. TERN intelektinės nuosavybės teisė priklauso Dahon Global. Inovacijų, per paskutiniuosius  penkis metus, patentai taip pat yra Dahon Global nuosavybė. Per 2011 metus buvo užpatentuoti dar aštuoni išradimai. Visais jais Dahon Kinija neturi teisių  naudotis .

  Per visą savo gyvavimą DAHON  pagamino daug gerų produktų, bet buvo ir nemažai blogo. PVZ: daugelis DAHON pardavėjų gali paliūdyti, kad buvo gan  sunku gauti atsarginių specifinių dalių, o ir tiekimas buvo labai lėtas. DAHON buvo daug modelių, kurių konstrukcija ir komponentai labai skirtingi. TERN bus naudojama dviejų rūšių rėmų jungtys. Tai sumažins atsarginių dalių asortimentą. Komponentai bus labiau unifikuoti. DAHON turėjo begalę modelių, kurie nebuvo vieningai diferencijuoti. Sunku budavo susigaudyti kuo vienas modelis iš esmės skiriasi nuo kito. TERN dviračiai yra aiškiai suskirstyti pagal paskirtį: VERGE- sportiniai, LINK- kasdieninio naudojimo, ECLIPS- tiems kas nesiruošia jo dėti į automobilio bagažinę, todėl 24 colių ratais, CASTRO- klasikinio City tipo, JOE-  26 colių ratais.  TERN renkasi principą: geriau mažiau, bet kokybiškai, t.y. modelių bus daug mažiau, nei budavo DAHON, bet jie bus techniškai tobuli.

  Išsiskyrė ne tik kompanija, bet ir Hon šeima. Sunus ir motina su TERN, tėvas ir dėdė - DAHON. Neoficialiai kalbama, kad pagrindinės to priežastys buvo tėvo neištikimybė motinai ir nenoras iš esmės atnaujinti produkciją. Dahon Global norėjo iš esmės pakeisti modelių diznainą, ištobulinti lankstymo mazgus, pašalinti esamus modelių trūkumus. Dahon China teigė ,kad iš esmės tobulinti nieko nereikia, ir taip viskas gerai. Susitarti nepavyko. Kuliminacija-antstoliai privertė demonstratyviai Eurobike metu išimti iš Dahon stendo kaikuriuos 2012 metų modelius , nes tai buvo TERN kopijos.

 Planuojama, kad TERN ir BioLogicTM komponentai dėl grobikiškos kainodaros internetu platinami nebus.

Plačiau: www.ternbicycles.com

 Kokia bus situacija su DAHON aptarnavimu,kurie isigyti iki 2012 metų? DAHON Europe distributorius , savaime suprantama ir visas komercinis-reklaminis tinklas, keliauja su TERN. Vokietijos sandėliuose yra įvairių atsarginių dalių likutis, kaikas atitinka TERN standarus. Todėl ex.Dahon Germany prisiima garantinius įsipareigojimus komponentam vieneriem metam. Tie, kurie užsiregistravę ilgesnei garantijai, turėtų kreiptis tiesiai į Dahon China, nes daugumas Europos Dahon distributorių jau yra TERN distributoriai ir su DAHON nieko bendro nebeturi.