Crank'u ilgis, koks labiau tinka?

[Juodulys]

Pagal ka pasirinkt crank arms (svaistikliu) ilgi?175 mm, 170 mm, ar 172,5mm?o gal net 180 mm arba 160mm?

Pvz gal XC reikia trumpesniu, nes daugiau pedaluojama, o plentui ilgesniu?o gal tiesiog pagal koju ilgi renkamasi?

[Gerasdviratis]

Kuo ilgesni makarajai tuo ir svaistikliai ilgesni.Siaip dviraciams serijiniams,aisku normaliu firmu ,dedami jie pagal remo dydi.Bet priklauso ir nuo stiliaus su trumpesniais geriau pedaliuot,bet jegos maziau.

[Juodulys]

pats klausiu, pats atsakau (kol cia jus atsakysit )cia radau keleta minciu ta tema:

Heres a general rule of crank sizes, for all around riding.
If your inseam is 79cm or less 170mm
80-84 cm is 172.5
85+ is 175.

Longer cranks are good for steady efforts, time trials, hill climbs etc.
Shorter cranks are good for high cadence efforts, such as sprinting and some track events.
However if you have knee problems you need to be careful about going to long on crank arm length.

O cia nuoroda i tai kaip issimatuoti savo "inseam" t.y koju ilgi.
http://cherry.dcwi.com/cherry/info/fit_info/inseam.html

[RKS]

realiai nenorint yzeisti gib, galiu pasakyti, kad cia shudas o ne patarimas
Kad kiekvienam skirtingai, tai ir bebrui aishku, bet zmones nori nuo kazko pradet, o geriausia - nuo statistishkai apskaiciuoto.

[Zapazass]

pas man ant XC 170mm. viskas gerai patogu o pas pazystama yra 175 tai kai vaira pasuki su koja lieti padanga ir tai labai nepatogu

[Vital]

Labai gera tema - ačiu Juoduliui - gavau man reikiamus atsakymus - jaučiau, kad man reikia igesniu nei 172,5, bet reikia pažymėti, kad būna dar igesnių nei 175, bet jei jau taip protingai parašyta, tai vadovaujantis ta logika man su 90 cm gali būti geri ir 177 ( iš tiesų juk juk geritai einant man patogiau eiti dideliais žingsniais), o sprintui užsimesime didesnę pavarą :)

[Vital]

Darau dubli, bet apgalvotai, matau kaip keičiasi žinios. Nes turiu naujienų šioje srityje. Taigi susiruošiau įsigyti ilgesnius Dura ace švaistiklius ir labai abejojau dėl jų ilgio taigi štai ką išskaičiau be to, ką paminėjo Juodulys. Tai kitas šaltinis -Arnie Barker, MD "Bicycling Medicine" Fireside Books 1998:
kai "Inseam" mažiau nei 79cm - ilgis 170 mm; kai tarp 79 ir 84 cm - 172,5 mm, kai daugiau 84 cm -175 mm. Toliau interpoliuojant galima būtų teigti kad daugiau 89 cm (mano atvejis) - 177,5 (nors tuo nesu tikras). Dabar - Triatlonui ir TT tikslinga pridėti 2,5 mm. ir visiems dėmesio!!! MTB - pridėti 5 mm - tai kur man gauti tinkamų MTB švaistiklių nebrangiai ?. Trekui - įreikia atimti 2,5 mm. Dabar svarbu apgalvotai viską pasirinkti. Mano pirmasis treneris papasakojo, kad vienam mano kolegai kažkada atsakingom varžybom davė ilgesnius švaistiklius ir rezultatas buvo blogesnis. Tas sustabdė mane nuo ilgesnių įsigyjimo. Papaiškėja, kad galvojimas, kad spaudžiant ilgesnius švaistiklius judėsi greičiau yra klaidingas. Taip, jėga perduodama į grandinę yra didesnė, bet generuojama galia yra tokia pati, nes koja atlieka įlgesnį judesį!!!. Todėl pranašumas priklauso nuo dviratininko įgūdžio ir komforto. Sprinto metu svarbu, kad kojos eitu mažesnį kelią, todėl geriau trumpesni švaistikliai. Asmeninių lenktynių metu kadensas santykinai mažas, naudojama daug jėgos, vadinasi geriau ilgesni. Dabar dar vienas svarbus dalykas (man aktualus taip pat). Jei jau apsisprendėte dėl švaistiklių ilgio - ir jį pakeitėte - prireiks apie 40-60 val. prie jų galutinai priprasti. O tada geriau jų iš vis nekeisti, o jei keisti tai ne daugiau 2,5 mm ir tik į vieną pusę. Per ilgi švaistikliai sąlygoja nepatogią kojos padėtį viršutinėje padėtyje, ten generauojama mažiau jėgos. Be to per ilgi švaistikliai gali būti kelių skausmo priežastimi (greta neteisingos sedėsenos) ir net sąlygoti traumas. Taigi pasirinkite švaistiklių ilgį teisingai. Pastebėjau, kad gamintojai šias taisykles puikiai išmano ir nekomplektuoja dviračių ilgesniais negu reikia švaistikliais, dažniau rasi komplektavimą į trumpesnę pusę. Dar vienas dalykas, šie švaistiklių nurodymai yra ne to tipo dviračiams ar disciplinoms, o to tipo specialistams (tai reiškia kad ALL specialistas ir grupinėse plento lenktynėse turi važiuoti su to paties ilgio švaistikliais - jų keitimas į trumpesnius yra neigiamas dalykas). Dėl MTB tai man iš viso klausimas, o tame šaltinyje detaliu nepaaiškinta, nes MTB paprastai yra didesnis atstumas tarp pedalų (Q faktorius) ir man asmeniškai tai visada duoda kažkokį diskomfortą tad akivaizdu, kad reikia adaptacijos persedus nuo plentinio (mano atveju ant plentinio 172,5, ant MTB 175).

[Marius]

O! Tai paaiškina, kodėl man patogiau važiuoti su 175mm crankais, nors pagal Juodulio formulę (inseam 81cm) reikėtų 170mm.

[Mosquito]

Mano inseam ~89 tai kokiu man cranku reik siaip naudoju 175 ir gerai

[Juodulys]

O! Tai paaiškina, kodėl man patogiau važiuoti su 175mm crankais, nors pagal Juodulio formulę (inseam 81cm) reikėtų 170mm.

šiaip tai ne 170mm, o 172,5mm.

Heres a general rule of crank sizes, for all around riding.
If your inseam is 79cm or less 170mm
80-84 cm is 172.5
85+ is 175.

[Marius]

Teisingai, suklydau - 172,5mm. Bet tai pala, tada jeigu aš MTB važinėju, tai man 177,5mm?

[Juodulys]

pagal mano atrasta formule juk rasho all around riding, tipo neskirsto i stilius.

[Vital]

Mano pranešimas nė kiek nesikerta su Juodulio. Ir pas jį parašyta bendra taisyklė bei kada reikia ilgesnių arba trumpesnių. O dėl MTB + 5 mm aš irgi šiek tiek nustebęs, bet tuo tikiu. Taigi, ir mano inseam 89 cm (be batelių) ir tai reiškia, kad man būtų įdealu 177,5 plento ir 182,5 MTB (nors man asmeniškai pardavime tokių neteko matyti, bet jaučiu, kad yra). O dėl Mariaus atvejo manau, kad taip, reikia 177,5 mm MTB. Beje, kitame šaltinyje radau tuos pačius samprotavimus, tik mažiau detalius bei pririšimą prie dviratininko ūgio ir ten minimi net 185 mm švaistikliai - vadinasi tokių būna.

[Manas]

Nedas Overendas "mountainbike like a champion" gan primygtinai siūlo 175 mm crankus mtb, pagal jį su ilgesniais crankais lengviau įveikti staigius ir netikėtus pakilimus. Bet tai daugiau praktinė knyga, visi patarimai negali būti taikomi vienareikšmiškai. Pats naudoju 175 pagal ūgį.

Tuopačiu - kaip tiksliai nustatyti cleats'ų poziciją ant bato? Visur randu patarimą, kad jie turi būti daugiau mažiau ant pėdos kaulo išsikišimo kuris eina už pėdos pirštų, vidurio. Bet tai labai jau "išplaukęs" išaiškinimas.

[Juodulys]

nu tai plačiausia pėdos dalis turi eit tiesiai per pedalo aši. O jau pasukimo kampa reguliuojas idividualiai.

[escalade]

Kiek išmanau geometriją, pėdos ilgis (bato dydis) taip pat turėtų būti svarbus švaistiklio ilgio veiksnys, ne tik instem. Įsivaizduokim du rider'ius, vieno pėda nerealiai trumpa, vos ne kulnais suka, kito pėda lyg lastai. Tuos pačius švaistiklius sukdamas pirmas konkrečiai kelius kilnos, antras vos vos. Išvada - reikia skirtingo ilgio švaistiklių.

Siaip tai jei taisiklingai sukt, peda turi judet minimaliai.

[yellowjacket]

O aš skaičiau atvirkščiai, reikia išnaudoti blauzdos raumenis ir judinti pėdą, sumažinamas krūvis šlaunies raumenims, taip pat krūvis kelio sąnariui. Kur teisybė, per vidurį?

[Daos]

na mano ziniom as kaip ir Geltonas sakau kad pedos judesys yra minant, o tai ypac svarbu sprinteriams. Skaiciau nepamenu kokio sprinterio straipsni kad specialiai yra daromos treniruotes pedai lavinti. Jei netikit kad pedos judesys duoda efekto pabandykit patys! Man buvo taip kad praminus kokiu 30 km su pedos itampa pakirto kojas konkreciai, o pakirto ne per slaunis ar blauzdas... nemoku net paaiskint per blauzdikaulio viduri. Nors pastoviai minant ir dar peda spaudinejant nera patogu ir pavargsti, bet sprinte tikrai veiksminga technika. Jei kas nesuprantat apie koki judesi eina kalba tai isivaizduokit panasu judesi kaip masinos pedala spaudziat o po to is kitos puses pakisus koja traukiat ir visa tai daryti TIK peda! va kai visa sita sarange varange sukomplektuojat su jusu iprastais judesiais ir tai panaudot sprintui bus akivaizdi nauda.

[Marius]

Kažkada Sheldon Brown puslapyje radau:
"Some older cycling books and articles recommend the practice of "ankling." This refers to changing the angle of the foot fairly drastically during the course of the pedal stroke, so that the toe is pointed upward at the top of the stroke, and downward at the bottom. The idea is to make more use of the muscles of the lower leg, and to permit "pedaling in circles", i.e., applying more force to the cranks at top and bottom dead center.
This practice is pretty much discredited these days. If carried to an extreme, it can cause injury. This happened to me when I was a teen-ager; I had read about ankling, and had just acquired my first pair of toe clips, just before setting out on my first overnight tour. I ankled for about the first 30-40 miles, when there was a sudden sharp pain in one of my Achilles tendons. I had to lower the saddle, remove the toe clips, and finish out the 4 day tour pedaling on my arches, because I couldn't bear the slightest load on the front of my foot, pulling on the Achilles tendons. For about a month thereafter, I would need to massage my Achilles tendons for about 5 minutes each morning before I would be able to walk. 40 years later, I've still not completely recovered from this injury."
(http://www.sheldonbrown.com/gloss_an-z.html#ankling)
Taip kad atsargiai su tom rafinuotom mynimo technikom, geriau daugiau informacijos pasiieškoti.

[snobo]

sveiki, cia labiau ne apie crank'u ilgi o apie pacius juos. Taip nutiko kad bekeiciant pedalus uzsiskersino vienas ir sugadino kairiojo crank'o isukima. Visiskai ji sudroze... tokiu bedu neikada nebuvo kai turejau kitus svaistiklius, pedalai labai lengvai nusiimdavo ir uzsidedavo o cia visada buvo beda juos uzsideti... bet niekada lyg ir nesidrozdavo niekas. na vienap ar kitiap vienas crank'as sugadintas jau... kokia galimybe yra ji viena pasikeisti? nesu patyres dviratininkas, ir neturiu tokio sesiakampio kaip reikeju jam nusiimti, todel nezinau ar tai imanoma.
Taip pat kazkaip nuvyle shimano kokybe, kad taip lengvai viskas ivyko... maniau pedalo isukimo mechanizmas neatlaikys o ne crank'o.

Tiek, aciu